所謂的報廢汽車就是達到家報廢標準或者雖然未達到家報廢標準,但發動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合家機動車運行安全技術條件,或者不符合家機動車污染物排放標準的機動車。
每年大量的汽車涌入市場,同樣的每年都有多汽車強制報廢,不是貨車,卡車,公交車還有小汽車等等,其中小汽車的占比為龐大!處理這些廢汽車耗時頗多,現在一般都是采用拆解設備,就像廢鋼破碎機生產線、撕碎機、液壓破碎機等等。
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不同的回收商做的項目不同,有些拆解后只要車殼,而其他內部可以出售掉,而有些胡思商只要發動機殼,后橋等。不同部件的處理所需設備不同!比如汽車殼的處理就需要撕碎機進行預破碎,然后上廢鋼破碎機生產線進一步的破碎,團球,除漆等,如下圖所示:
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而有些發動機殼回收商則是需要生鐵,發動機殼專用的破碎機,此款為液壓破碎,如下圖所示:【生鐵破碎機 查看】
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液壓破碎機應用廣泛,部分用戶主要用戶廢金屬回收,比如生鐵塊。發動機殼、減速機殼等等的破碎機回收!許多用戶是做拆解破碎回收行業的,隨著汽車量的加大,報廢汽車也在逐年增加,而回收問題卻是難點!車體金屬部分可以用廢鋼破碎機回收詳情。
生鐵、發動機殼破碎機特點:
1.結構緊湊、設計堅固、給料口大。整臺破碎機可分為上、下架體兩部分。兩個上臂架由特殊的合金鋼板作保護,合金錳鋼做成的軋臼壁安裝在上架體上。下架體下部的重型油缸是用來支撐主軸及調節主軸位置,從而來控制出口的大小。
2.液壓調整系統具有較好的過載保護功能。由于主軸是由下部油缸來支撐,所以主軸和動錐襯板一起升降,當其他不可破碎的物體進入破碎腔以后,巨大的破碎力作用在動錐上,動錐迅速下降,使雜鐵和其他不可破碎的物體盡快通過破碎腔,實現破碎機的過載保護功能。
3.CLP恒定的破碎腔型設計。CLP意味著襯板的性能保持恒定。破碎勝的給料口區域幾乎保持垂直,破碎腔形狀在整個襯板的磨損過程中幾乎不變。因此,破碎機的生產能力不會因為襯板的磨損而越來越小,可以有效地降低運行成本。
4.便易操作和維護。液壓破碎機的所有操作和維護都可以從破碎機的上部來完成,這使得破碎機的操作容易,維護成本低。